またタイロッドボールジョイント交換の続きです。ここの所、所用で週末がつぶれたりしたので進んでませんでした〜
まず前回外したタイロッド（アウターロッドですね）2本を、
せっかく外したので少しきれいにします。
ざっくりと古い塗装を剥がして、
下塗りの亜鉛塗料を吹きます。
で、塗料が乾くのを待つ間に、クルマの下に潜って車体に残っているインナーロッドの右側ボールジョイントを、なんとか外れんかな〜と観察。
すると、なんとかタイロッドエンドプーラーが入りそうな気がする角度を見つけたので、試しにプーラーを突っ込んでみると、周りの部品に当たりながらもギリギリでプーラーがかかりました。
注意しながら少しずつプーラーを締め込んで行くと、
バンッという音と共にボールジョイントが抜けました〜メチャ嬉しい♪
右側が外れてしまえばあとは楽勝。
左側のナットはエンジンルームから外せますす。プーラーも楽にかかり、
めでたくインナーロッドが外れました。
インナーロッドのボールジョイントを観察。
右側はだいぶくたびれていて、要交換。
左側はわりとしっかりしてます。けどせっかく外したので交換ですね。
さてここで問題のロックナット。両側とも固着していて、ロッドを万力に挟んでスパナをかけても緩みません。
また破壊神に降臨してもらうか？と思ったんですが、ふと思いついて、バーナーで火焙りにしてみたところ、
緩みました♪ 火の神強し！
反対側も火焙りで
こちらも緩みました〜
固着したネジには今度から破壊神降臨の前に、火焔神降臨ですね。
めでたく外れたアウターロッドとインナーロッドをシャシーブラックで塗装。
近くで見たらダメですけど、
パッと見はキレイになりました〜♪
ここからは快適な屋内作業。ボールジョイント交換と長さ調整。
しかしここで困ったことが一つ。
当初、インナーロッドまで手をつけるつもりは無かったので、ボールジョイントが4つしかありません〜
10月にお友達が企画してるイベントに向けての整備なんですが、間に合うか？
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