なかなか～

　
　
復活に向けての残り作業として、まずミッション＆デフオイルの交換をしました。

ますよんさんの記事を参考に、まずフィラープラグをゆるめてから、ドレンプラグを外しミッションオイルを抜きます。

ミッションオイルは、今回は買いおきしてあった85W-90を入れます。お湯で温めて柔らかくして入れました。

お恥ずかしい話ですが、シリンダーの先が外れる事に気づかず、シリンダーでオイルを吸引しては注入しました。これだと一回で余り吸えず何回も入れないといけないので、結構時間がかかってしまいました。

一応、無事注入完了。ミッションの油汚れもついでにきれいにしました♪

まずこれで様子を見て、ギヤが鳴るようならオイルを替えてみます。

続けてデフオイルです。

同じくフィラープラグから緩めてっ、と

こちらはまだきれいですね。

オイルを注入しデフオイル交換も完了♪
後でデフもきれいにしないといけないですね～。

さら～に、エンジンオイルも交換。オイルを抜きます。

油圧センダーも一緒に交換します。

前から油圧計の示す数値がおかしく（かなり高い数値を示します）、どうやらメーターではなく油圧センダーがおかしい様なのでオイル交換する時に交換しようと思い、前に部品を入手していました。

しかしこれが思わぬ伏兵でした～。

手はなんとか届くのですが、ワークスペースがなく脱着できません。
結局仕方なくキャブを1基外す事にしました。

これでなんとかワークスペースができましたが、センダーが固くて少しづつしか緩まず、少々てこずっております（苦笑）

センダー外す途中ですが、握力も無くなって来てしまいまして、今日はここまで～☆