おんぼろアルファ復活の日

Yahooブログから引越してきました。ヒストリックカーライフwithサンデーメカ、DIY、釣り、野菜作り実験、アウトドアなどの記事が多いと思います。最近、YouTubeにアルファロメオ1750GTVの動画をアップしています。https://youtube.com/user/eichwaldchen よろしくお願い致します。

おんぼろ修繕部隊 サンク嬢の巻

 


ガスコンロのプラスチック製ノブの崩壊を修繕した際、


同じ頃に崩壊した、サンク嬢のインパネ小物入れの蓋も修繕しました。

 


久しぶりに開けた際に、バキっと言う嫌な音がして、片側のヒンジ部分が崩壊。


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崩壊した側は、バネが入っていて、蓋を支持する棒が伸縮する様になっていて、ちょっとややこしい構造です。


バネが何処かに飛んで無くなっていて、どうしたものかと考えていたら、カミ(さん)から「ボールペンのバネが合うんじゃないの?」との啓示があり、

 

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「なるほど〜、その手があったかっ!」と、書けなくなったボールペンを分解しバネを取り出してみたところ、どうやらうまく行きそうです。

さすが、カミ(さん)の啓示♪

 

 

棒の可動部など、余計なところに接着剤がつかない様に気をつけながら、


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何日かかけて、


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少しずつ復旧しました〜

 

 

十分乾燥させてクルマに装着。

 

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無事開閉できる様になりました。


接着剤の跡が気になるので、追々塗装で目立たなくしようと思います。

 

 

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紅葉ドライブ

 

 

広島地方も、秋深し、でいい季節になってきました。

 

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庭のケヤキも色付いてきれいです♪

 

 

先々週末くらいの話ですが、おんぼろ号で近場をドライブ。


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まず向かった先は、

 

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団栗亭さん。

ここのごはん、美味しいんですよね〜

 

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ランチで、好物の竜田揚げ定食を頂きました。

 

 

この後、湯来温泉を経て、渓谷沿いの細道経由でもみの木森林公園方面に向かおうと思ったのですが、もみの木森林公園から戻るクルマの量が凄くて先に進めなさそうだったので断念。


湯来温泉に引き返し、辺りを散策。

 

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野菜を買って帰りました。

 

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今週末辺りにもう一回、紅葉ドライブ行きたいところです。

 

 

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おんぼろ修繕部隊いろいろ その3

 

 

またまた修繕部隊の活躍です。


今度はキッチンのガスコンロ。


我が家のキッチンは、流行りのIHコンロではなく、昔ながらのガスコンロ。家を建てた時にカミさんの希望に応えて頑張って探した4口ガスコンロです。(3口はよくあるけど4口ってなかなか無いんです。)


使い始めてから16-17年ですが、一番よく使う火口の火力調節ノブが壊れてしまいました。


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と言うか、以前から割れていたプラスチックのノブを、カミさんがテープで適当に直してだましだまし使っていたのが、遂に使えなくなるレベルに崩御してしまったのです。

4つのノブのうち、一番熱の影響をうける場所なので熱で劣化したんだと思いますが、プラスチックの部品ってホントにダメですね。


メーカーに交換部品を問い合わせましたが既に部品は無いそう。ノブを回す事が出来なくなったため、修繕部隊に出動命令が降りました。


まずは崩御したノブの摘出。

 

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最初フロントパネルがなかなか外れなかったんですが、いろいろいじっている内に外し方が判明し摘出に成功。


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分解バラバラのノブです。

コンロ内部の闇に落ちて見つからなかった破片もあるので、救出率は70%くらいでしょうか?

無いものは仕方ないので、接着剤(熱に強いJBウェルド)を使い、出来るだけ復元します。


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復元したノブ。JBウェルド+アルミテープで補強。2つの半円状のピースは、本来は一体の丸い部品ですが、破片が足りないのでこのまま組み付けます。

 

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はまり具合を確認しながら組み付け。

 

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一応操作できるレベルまで復元しました。

 

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フロントパネルを元に戻し、

 

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修繕完成。使用可能になりました♪

 

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New Comer

 

京都に住んでいる長女と(もうすぐ)旦那さんですが、今年の春頃から、クルマの購入を考えてる様でした。


(もうすぐ)旦那さんは釣り好きでブラックバスのトーナメントなんかにも出場するので、最初は自転車を車内に積むことも考えていたみたいです。


2人ともデザイナーでこだわりもあるので、手頃な値段で使い勝手の良く、デザイン的にもユニークな小型車が良いだろうと思いつつ、勝手に何が良いかと考えたり。(だって人のクルマ考えるの楽しいですよね〜)


自転車を車内に積みたいならカングー、

 

自転車を車内に積まなくてもいいなら2世代目のパンダ辺りが良さそう、


との結論に至り提案しようかとも思いましたが、それも押し付けがましいだろうと、ガマンしていました。

 

 

そんなある日、長女から「このクルマどう思う?」と言うLineが入ったので見てみると、


2代目パンダの中古車でした〜


比較的近所の中古車屋さんの物件で、Webで中古車を見ていて見つけたそうです。


おお〜、言わなかったのにお勧めの2代目パンダに目をつけたとは、流石我が娘、なかなか分かってるじゃないの〜


それ実は提案しようかと思っていた事や、中古パンダ買う時のチェックポイント(やはりデュアロジック)など伝えたりしました。

 

 

そうこうしてる内に9月の4連休になり、久しぶりに京都の長女のところに遊びにいく事になりました。


まだ行ったことのなかった彦根城に遊びに行ったり(これで国宝5天守閣🏯を全制覇!)


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彦根城のお堀からの夕焼け)


孫?の文鳥と仲良しになったりと、マッタリ楽しんだんですが、

 

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ちょうどいい機会なので、そのパンダを見に行く事にしました。

 


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行ってみると、例のパンダ、予想以上に良いクルマでした。


前オーナーにとても大事にされていた様で、ディーラーでの整備記録もバッチリだし、どうやら車庫保管だった様子。


試乗させてもらい、事前にプロのイモッツェさんに教えて貰っていたチェックポイントも一通り確認しましたが、全て合格。


小さな中古車屋さんでしたが、欧州小型車好きの店主さんも誠実そうで好印象。


一応一晩考える事にしましたが、これは即決レベルの出物と言う事で、翌日めでたくご成約となりました〜

 

 

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車庫取得やら諸々の後、めでたく納車。

 

 

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ワタクシが学生時代にいつも行っていた、長崎ちゃんぽんのお店に早速行ったり、

 

先週末は南紀白浜までパンダでGO TOしたりと、

 

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パンダ絶好調だそうです♪

 

 

と言う訳で、身内にイタリアンなニューカマーです🍀

 

 

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おんぼろ修繕部隊いろいろ その2

 

ウチの隣が空き地で、雑草&雑木でジャングル状態なんですが、

 

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境界部部に生えていた生垣が、隣からのノウゼンカズラなどの蔓性植物の猛攻を受けて、ほぼ全滅状態。


このままでは敵の侵入を許してしまうので、ガレージに転がっているラティスを使い防御線を構築して欲しい、とのカミさんからの緊急要請を受けました。

 

 

ホームセンターに行き、ラティス防御線構築の為の物資を調達。


まずはラティスを立てるための支柱を固定する土台の金具の装着。

 

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これは便利ですね〜

ブロックにガッチリ固定できるように出来てます。

 


1枚目のラティスの幅に合わせてて土台金具を2個装着し、これもラティス用の支柱を立て、

 

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1枚目のラティス防御線ができました。

 

 

お次は2枚目ですが、

 

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2枚目のラティスは壊れているので、まずラティスの修繕から。


ガレージで見繕った端材で、ラティスの欠損部分を作ります。

 

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適当ですが、修繕完了。

 

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1枚目と同じ要領で立てました〜

 

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2枚目立てたところで、この日は時間切れ。

 

 

日を改めて、

 

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立てたラティスに、シロアリ対策の塗料を塗ります。この塗料はガレージをDIYで建てた時に土台に塗った残りです。10年以上ガレージ内で寝かせてましたが、大丈夫でしょう。


格子状なので塗るのが結構面倒でしたが、

 

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塗装完成。

 

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と言っても透明な塗料なので、見た目は変わりませんが(笑)

 


これで一応、今回構築予定の防御線は完成。

防御力がどのくらいかが判明するのは、雑草の攻勢が本格化する、来年の春以降ですね〜

 

 

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2020 14a Giro Del Daisen

 

先週末の日曜日、友人の白猫35番さんが主催する大山山麓でのツーリングイベント、Giro Del Daisenに参加して来ました。


このイベントは一般への告知は無く、白猫35番さんが、知人を対象に行なわれている非常にプライベートな性格のイベントですが、今年でもう14年目になります。


コロナ禍のおかげで、ワタクシにとっては今年初めてのイベント。

ウチから大山までは片道約250km。スタートが朝8:30と早いので、大山のキャンプ場で前泊する予定でしたが、台風が微妙なタイミングで来てしまったので、キャンプでの前泊は諦めました。

 

 

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出発前日、簡単に点検。

 

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エンジンオイルのレベルチェックと、

 

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プラグの交換。

今回は、以前ブログでも紹介した新兵器、3極タイプのBP7ETを試してみます。


https://onboroalfa.hatenablog.com/entry/2020/02/25/222114


後は、クーラントブレーキフルードのチェックに、タイヤのエア圧調整、ホイールナットの確認くらいです。車検出したばかりだし、全て特に問題無しです♪

 

 

当日、早朝3:30に起床し、4:20分に出撃。

カミさんをナビに中国自動車道を東進し大山を目指します。


3極プラグのインプレッションは、コールドスタート直後でもアイドリングが安定しているところから、着火条件が悪い時には普通のプラグよりも火花が安定してる感じですね。走り出してしまうと、パワー感や燃費は差がないと思います。


早朝の中国道ですから混んでいるはずもなく、予定よりも早く着きそう。

 


中国道から米子道に入り暫くすると、前方に友軍機らしき機影を発見!


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横に並んで確かめると、友人のF本さん御夫婦のアルフェッタGTでした🍀

 


後ろについて2機編隊でのヘンタイ走行。

集合時間よりだいぶ早く着きそうなので、時間調整&給油の為、蒜山SAにピットイン。

 

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駐車場にはS2000Alfa Romeo 4Cがとまっていたので、この人達もジーロの参加者かなと思いながらSAの建物に入って見ると、クルマの主は知り合いの京都のF田さん御夫婦と、そのお友達のYさん御夫婦でした。

 

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しばし歓談の後、「ガソリン入れてそろそろ行きましょうか」と外に出てみると、駐車場にはいつの間にかジーロ参加車が並んでいました。

 


ガソリンを入れた後、集合場所に向かいます。

 

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標高920mの集合場所は雲の中。


下界は晴れていますが、山に登ると小雨混じりで肌寒く、この日はずっとこんな感じでした。

 


まず受付けに行きエントリーを済ませ、主催者の白猫35番さんにご挨拶と共に、還暦のプチプレゼントを手渡し♪

 

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プレゼントは、以前ナポリで買った、魔除け&勝利を呼ぶ、ナポリに伝わる赤い御守りのキーホルダーです〜

 


受付けを済ませた後、知り合いにご挨拶しながら参加車両を見て回ります。この時間が楽しいですよね。


遅れて来られた方等、一部写真が撮れてないですが、この日の参加車両はこんな感じでした。


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参加車両の規定は、


特に国籍、年式の縛りはないが「クルマ好き」と分かるクルマである事


となっており、バラエティに富んでいて眺めても時間が尽きません。

 


その中で、今年の参加車で、おんぼろアルファ的に特に気になったクルマをちょっとご紹介。

 


まずこの勇ましいルノーキャトル。

 

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見ての通り只のキャトルではなく、4X4のSinperと言うモデルだそうです。

 

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北京ーパリラリーのプレートが目を惹きますが、なんとこのクルマ、後で調べたらアルピーヌA110 タルガフローリオで参加されている方の所有車で、実際に北京ーパリラリーに出場したクルマの様です。

 

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通りでここまでやり上げている訳ですね。本当に凄いです。


詳しくはこちら↓をご覧ください〜


https://themotorbrothers.com/others/6044

 

 

勇ましいキャトルの隣に居た、ルノー8ゴルディーニ

 

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特に気になったのは、

 

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このエグゾーストパイプ。


メガホンマフラー大好きなんですが、このメガホン具合が非常に好みです。


おんぼろ号のメガホン化の参考にさせて頂きます(いつになるかわかりませんが 笑)

 

 

お次はこれまたキャトルの逆サイドにいたこのクルマ。


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なんとも絶妙な、上品なボディカラーのロータス コーティナ、


と思って、側にいらっしゃったオーナーさんに、「いい色ですね〜。ロータス コーティナって言うと、白にグリーンとか、アラン・マンレーシングの赤にゴールドが多いですけど、この色は初めて見ました」と話しかけると、


ニコニコ笑いながら、「このクルマ、ロータスじゃないんですよ」と、


「え、じゃあフォード コーティナですか?珍しいですね」


「そうなんです。この色はフォード コーティナの純正色なんですよ」


「へ〜そうなんですね。いい色ですね〜。」


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てな感じで、気さくに色々教えて頂きました♪

 

ちなみに、フォード コーティナだけど、エンジンはロータスに積み替えているそうです。

 

 

こちらは蒜山SAでの給油の時にご一緒し、ご挨拶させて頂いた、京都のMさん御夫婦のボルボPV444。実車を見るのは初めてでした。


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いつもは、ヒストリックラリー仕様にモディファイされたアルファロメオ1900 6C SSツーリングでご参加ですが、お話を伺うと、「もう歳なので、大人しいクルマにしました」と仰られてましたが、

 

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このクルマもラリーでも大活躍したスポーティ サルーンですので、流石の渋いチョイスだとおもいます。「結構スポーティに走りますよ」とのことです。

 

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このウィンカーの位置は、腕木式方向指示器の名残りでしょうか?


リアのウィンカーも凝った造形ですね。

 

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車名の「PV444」と言うのは、

 

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後で調べてみると、

PVは、Person Vagnでスェーデン語で乗用車、

444は、4人乗り、4気筒、40馬力 と言う意味なんだそうです。


ワタクシも旧いボルボステーションワゴンは昔から好きなんですが、熱いアルファロメオと、堅実で実用的だがスポーティなボルボの組み合わせはベストチョイスの一つですね。

 

 

コンペティティブな雰囲気で目をひいた、国産ヒストリックの2台、

 

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ダットサン フェアレディのレース仕様と、

 

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27レビンのラリー仕様。

 

どちらもカッコイイですね。


27レビンの、バンパー、グリル、モール類をブラックアウトするカスタマイズは懐かしいですね〜

 

 

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そんな感じで楽しんでいるうちにあっと言う間に時間はすぎ、

 

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ドラミの後、クルマごと、または小集団ごとに間隔を空けながら出発。

 

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このイベント、あらかじめ配られたコマ地図を見ながらのラリー形式なんですが、

 

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コマ地図を見ながらマイペースでのんびり走ろうと思っていたんですが、スタートの車列に並んだところ、

 

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知り合い小集団チームの先導車になってしまいました(汗)

 


開始早々、コマ地図見る順番を間違えたり、誠に頼りない先導車だったんですが、


そこはよく分かっている後ろについたF田さんが、後ろからウィンカーで教えてくれたりしながら、

 

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何とか午前中のセッションを終了。

 


お昼は、ちょっとコースから外れて毎年行くお店で、

 

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イカ定食にモサエビの天ぷら。

この辺りならではの名物に舌鼓を打ち、しっかりエネルギー充電♪  激ウマでした〜

 

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食事の後、コースに復帰し、

 

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皆さんと合流。

 


久しぶりにお会いした知り合いとの話に花が咲き、後半戦の出発がやや遅れてしまい、

 


ゴールしたのはだいぶ後ろの方になってしまいましたが、

 


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久しぶりのツーリングイベント、やはり楽しいですね。

 


白猫35番さんにお礼を言って家路に着き、


帰路も快調に走り

 

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無事戻りました。

 

 

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この日の走行距離は、750km。現地までの往復が250km、ジーロでのラリーが250km、復路が250kmですね〜

 


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白猫35番さん、今年も楽しいイベントを、どうもありがとうございました!

 


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おんぼろ号、車検の集い&ドライブ

 

おんぼろ号、これまでずっとユーザー車検してきたんですが、今年は何かと忙しく整備の時間が取れそうにないので、


お友達のイモッツェさんがやっているワークショップに、車検をお願いする事にしました。


イモッツェさんの所在地は島根県 出雲大社の近くで、ウチからは180kmくらい。

ドライブがてらクルマを持って行こうと思っていましたが、連絡を取ると、ちょうど尾道近辺のfiat500 さんのところに車検を終えたクルマを納車に行くという事だったので、そこで落ち合い、おんぼろ号を受け取ってもらうことにしました。


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11時の集合時間目指し、カミさんと2人で尾道近くの合流地点に向け出発。9月初旬のまだ暑い時期だったので少し早めに出発し、1時間くらい早く到着しちゃいました(笑)


予定時刻には、fiat500 さん、イモッツェさん御夫婦とも合流し、ランチに〜


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fiat500 さんのご案内で、人気のお好み焼き屋さんへ。


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普段食べている広島焼きとは違う、府中焼きと言う、麺をカリッと焼き上げたやつで、とっても美味しかったです♪


食後のデザートは、お好み焼き屋さん隣りの、これまた人気店のかき氷屋さん。

 

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いかにもインスタ映えしそうなボリュームたっぷりのかき氷でしたが、フワフワでメチャ美味しくあっと言う間にペロリでした〜


コロナ禍以来、久しぶりの集まりでしたが、美味しいランチと、美味しいデザートと、楽しい会話で盛り上がりました🍀

 

 

帰路はfiat500 さんが乗っていたイモッツェさんの代車で。

 

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可愛らしいNewチンクでの快適ドライブでした。

 

 

おんぼろ号の方は特に悪いところは無いけど、ドライブシャフトの振動がちょっと出てるのが気になるねって事でした。


で、しばらくして「車検取れましたよ」との連絡をもらったんですが、お互いに旅行に行ったりしたのもあり、先週末に引き取りに行って来ました。

 

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再び11時の集合時間目指し、カミさんと共にNewチンクで出発し、

 

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イモッツェさんに到着〜


相変わらず、山陰地方のマニアックなクルマ達大集合って感じで賑わっていますね。

 

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おんぼろ号と、代車でお借りしていたチンク。

こうして見るとNewチンクって大きいですね。


洗車して気付いたんですが、ルーフがかなり高く、ヘッドスペースにかなり余裕があるので、乗っていても窮屈な感じは全くありません。そこはやはり2代目パンダベースですね。

 

 

到着して直ぐに、イモッツェさん御夫婦と共に、おんぼろ号とイモッツェさんのスーパー7と2台でランチに。


イカが食べた〜い♪」とリクエストしていたので、日御碕のお店を予約してくれていました。

 

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出雲大社の参道経由で、日御碕灯台まで30分のドライブ♪

 

スーパー7、参道でおじさん達から熱い視線を浴びてました(笑)

 

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しかしこうしてスーパー7と並べると、並べると、Newチンクと並べて小さいと思ったジュリアが大きく見えますね。

 

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ランチで迷わず頼んだイカ定食、美味しかったです〜♪ イモッツェさん、どうもありがとうございました🍀

 


食後は腹減らしに、日御碕神社まで散策し、

 

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さすが出雲っ子のイモッツェさん御夫婦に、全国の神々が出雲大社に集まられると言う、神在祭について色々教えてもらいながら見学。勉強になりました〜

 


日御碕神社見学の後は、再び日御碕灯台まで戻り、

 

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日本一の高さを誇る、美しい白亜の灯台を見学。


日御碕灯台は、海上保安庁に勤めていた父親に連れられて、小学生の頃に家族旅行で来て以来です。

 

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スケール、姿の美しさ、周囲の景色共に、やはり素晴らしいですね〜

 


楽しい時間を過ごした後、おんぼろ号で自宅までドライブ。


50km/hと80km/hで少し出ていたドライブシャフトの振動ですが、イモッツェさんが手持の中古パーツを使い、と〜っても嬉しいお値段で治してくれたおかげで、自宅まで振動のない快適な高速クルーズを楽しめました。いや〜、さすがプロですね👍


イモッツェさん、どうもありがとうございました〜

 

と言う訳で、こんな感じでコロナ以来久しぶりの集まりとドライブでした🍀

 

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