と思っていたら、いつのまにか師走です。
最近、近所のクロちゃん（本名は知りませんけど）が、毎日ウチに遊びに来てくれます。
大体、朝8時前頃に来てお昼に一度帰り、
午後また来て、夕方に帰るという感じで、
明るいうちは、かなりの時間をウチの縁側で過ごしていて、すっかりウチのネコ状態。
休日に何をするでも無くの時間、のんびりと癒してくれます♪
もうすぐクリスマスですね〜
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GO!GO!WEST 2019大作戦 = DAY3 =
いよいよGO!GO!WEST 2019も最終日、DAY3です。
そのあとランチをして解散です。
まずDAY3日帰り参加の中国チームS本さんと、愛車のSSとホテル駐車場で合流。
(S本さん、お待たせしてすみませんでした〜)
グランドプリンスホテル広島からマツダミュージアムのあるマツダ本社までは30分ほど。
市街地で集団走行は難しいので、ルート説明し各自移動です。
全員無事到着し入場手続きの後、社内バスでミュージアムまで移動。
https://www.mazda.com/ja/about/museum/guide/
こじんまりしたミュージアムですが、工場と繋がっていて、ミュージアム展示を見た後そのまま車体組立ラインを見学できるのは、ちょっと珍しいかも。
ミュージアム見学の様子や展示車両は、fiat500さんのブログを参照ください〜
https://fiat500magni.at.webry.info/201911/article_3.html
見学の後は、再び社内バスで元の場所に戻り、来客食堂に。
締めのご挨拶として、全員で恒例の
「皆さんお疲れ様でした！ 来年はGO!GO!EAST〜！！！」
のシュプレヒコールを挙げたあとランチタイム。
ランチの後は、各自グッズショップでお土産をゲットしたのちに解散の儀。
楽しかった2泊3日のGO!GO!WEST 2019でしたがひとまず終了。
ですが、東海&関東チームの皆さんはここからが長旅です。帰路につく皆さんを中国チームでお見送り。
帰路の無事を祈ります。
お見送りの後、中国チームも解散。
イベントが終わって解散する時って、いつも後ろ髪を引かれる思いです。
そのまま帰っちゃうのも寂しいので、久しぶりだったS本さんご夫妻とお茶する事にしました♪
S本さんSSの先導で向かった先は、
オサレなアイスクリーム屋さん。
オーナーさんは、チンクのジャルディニエラを足にしているそうです。
カカオたっぷりのアイスも美味しかったです。良い店を教えていただきありがとうございました〜
S本さんご夫妻とまったりダベった後帰宅。
今回の走行距離は587kmでした。
フューエルキャップの鍵が折れるという予期せぬマイナートラブルはありましたけど、おんぼろ号、快調でした♪
(そう言えば右ウィンカーの球切れもありましたけど、手信号でノープロブレムですw)
最後に、今回ご参加頂いた皆様のご紹介です。
まずは東海＆関東チームの皆様
隊長の赤ジュリ4号さんこと I 川さん。いつも東海＆関東チームの取りまとめどうもありがとうございます！
I 川JRさん。毎回マイナートラブルで楽しませてくれますが今回は見事ノントラブル。次回期待しておりますw
M田さんご夫妻。錦帯橋でのナンパは流石でした。今回初のご夫婦でのご参加でしたが、奥様楽しんで頂けたでしょうか？
東海チーム若頭のN田さん。YouTube楽しみにしております。
WEST初参加の I 田さん。天国ロードいかがでしたか？
T田さん。これまで部分参加でしたが、今年はフル参加でゆっくり楽しんで頂けて良かったです。
GO!GO!初参加のS井さん。お忙しいスケジュールの合間を縫っての参加ありがとうございました！
F原さん＆T取さん。名古屋に転勤中の元中国チームですが、イベントで顔を合わす頻度は上がってる気がしますw
若手のホープ I 藤さん 。初GO!GO!いかがでしたか〜？
T田さん。今回埼玉からジュリアでソロドライブで参加。走行距離2240kmだったそうです。お疲れ様でした！
M川さん＆K原さん。今年はPoloでのご参加でした。次回アルピーヌ見せてくださいね〜
Tさん＆I藤さん。群馬からの長距離参加お疲れ様でした。
続いて中国チームです。
DAY1参加のF本さん。出発前に燃料ホースのトラブルがあったそうですが、イベント中は赤スーパー相変わらず快調でしたね。
DAY1参加のSさん。石見銀山まで小隊長を務めて頂きありがとうございました！
DAY2参加のF井さん。遂に、希少種124クーペで参加頂けて良かったです♪
DAY2参加のM井さん、
DAY2参加のM村さん、
九州からDAY2参加の I 田さん 、
いつもWESTに参加頂いているジェミニZZ兄弟が、今年は3兄弟にパワーアップしての参加でした。再来年もよろしくです！
DAY2参加のH田さん。なぜかバイクで来ちゃいましたw
DAY3参加のS本さん。Sprint Speciale快調ですね。またご一緒しましょう！
ここからは中国チームスタッフ〜です。
イモッツェさんご夫妻。DAY1石見銀山〜DAY3の小隊長ご苦労様でした。EASTまた行きましょうね〜
フル参加のfiat500さん＆シゲッチさん。コース下見や小隊長など、フルサポートありがとうございました！
DAY2 錦帯橋で特別参加のY浦さん。中国チーム新メンバーよろしくです🍀
最後におんぼろ号。及ばずながら、幹事＆隊長役として、今年も夫婦で参加させて頂きました。(奥様会計係どうもありがとうございました！)
東海＆関東チームの皆さんも、帰路で渋滞に巻き込まれたりした様ですが、全車トラブルなく無事帰還。
という訳で、GO!GO!WEST 2019、無事ミッションコンプリートです🍀
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GO!GO!WEST 2019大作戦= DAY2 =
だいぶ間が空いてしまいましたが、DAY2 です(汗)
DAY2 は、中国山地の極上ワインディングロードを下道ばかりで310km程たっぷりと楽しんで頂きます。言わば、GO!GO!WEST名物のメインディッシュですね。
ホテルからの眺め。なかなかの絶景です〜
少し曇り空ですが、まあまあです。
GO!GO!WESTはこの中国山地の山並みを縫って走り回るわけですね♪
朝のブリーフィングのあと、各自出撃準備開始。
DAY2 日帰り参加の中国チームも到着し、準備万端待機中です。
準備が整ったところで、DAY1 同様に4-5台の小隊を組み出撃♪
秋も深まってきたワインディングロードを気持ち良く走ります〜
小一時間ほど走り、我々が「天国ロード」と勝手に呼んでいる超絶気持ちイイ道に入ります。
(photo by YGHさん: http://yatsugatakegaragehouse.com/diary/7886.html)
今回はコース下見もバッチリしているので、GO!GO!WEST 2017の時の様な「カマボコ踏切事件」(https://onboroalfa.hatenablog.com/entry/2017/11/10/020023)の様な事も起きず、快調だったんですが、
天国ロードを１時間弱走り、中間の休憩地点にしていた山間の集落にある大きめの駐車場に到着したところ、駐車場で地域の秋祭りが開催されており駐車場に入れない、と言う想定外の事態が発生。
成り行きでそのまま秋祭りの誘導員さんに誘導されて、少し離れたところの臨時駐車場に全車駐車させられてしまいました。
と言う訳で、予定外の秋祭り見学でしたが、
色んなお店が出ていて賑わっていて、結構楽しめました〜
ワタクシはイノシシ肉のジビエ焼肉を堪能。
臭みも全くなく柔らかで、メチャ美味しかったです。
しばし秋祭りを楽しんだ後出発。
(この写真は以前天国ロードで撮ったものです)
天国ロード後半を走り終え、道の駅サンエイト美都で休憩。
で、また走ります。
次の目的地は、山中のイタリアンレストラン・ドメニカーナさん。１時間半ほど走り到着。
山の中のイタリアン駐車場が、ナポリの下町の様なカオス状態になりましたw
自家製ピッツァとパスタを頂いたあと、
記念撮影の後に出発。
今度は、最後のチェックポイント、錦帯橋を目指し走ります。
予定から少し遅れ、日も傾いた4時半頃に錦帯橋の駐車場に到着。
ここでの目的の一つが、錦帯橋をバックにクルマを並べての集合写真を撮る事だったんですが、三連休で他の観光客の方々のクルマもいる中で、それをどうやって実現するかが課題だったんですが、
fiat500 さんが駐車場のおじさんとネゴしてくれて、めでたく実現出来ました🍀
まずオールドアルファロメオチーム。
続いて現代車チーム。
ところで現代車チーム右から3番目のジュリエッタですが、このクルマ飛び入り参加w
アルファロメオを並べているのを、クルマを停めて眺めていたオーナーさんを東海チームM田さんが「一緒に撮りません？」と声をかけ、車列に入ってもらう事になりました〜
ナンパされたオーナーさん(男性ですがw)とパートナーの方も一緒に、お約束の集合写真。
誘う方も、誘われる方も、このおおらかさがアルフィスタの良さですね🍀
予定では、この後錦帯橋をそぞろ歩いての修学旅行行動の予定だったんですが、時間が押してしまいホテルのチェックイン〜夕食に間に合わなくなるので、やむなくホテルに向けDAY2 最後の移動開始。
１時間ほどでDAY2 宿泊地の、グランドプリンスホテル広島に到着しました。
(この2枚はWebからお借りした写真です)
ホテル最上階のラウンジで、ディナーブッフェ＆飲み放題でエネルギー補給した後、
やはり二次会w
東海チーム I 川さんが持参してくれた美味しい日本酒を楽しみながら盛り上がりました〜♪
DAY3に続きます。
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GO!GO!WEST 2019大作戦 = DAY1 =
ここのところ中国地方も急に秋が深まって来ました。朝夕冷え込むようになったので、着るものが難しいですね。
そんな具合に秋深まる中国山地で、ワタクシにとっての一大イベント、GO!GO!WEST 2019大作戦が先週末に行われました🍀
GO!GO!は、東海&関東地方と中国地方のジュリアを始めとする旧車愛好家で毎年秋に行っているツーリングイベントで、2011年10月に東海チームジュリア軍団が中国地方に襲来した事から始まりました。
https://onboroalfa.hatenablog.com/entry/2011/10/09/224536
翌年、今度は中国地方ジュリア軍団が東海地方に逆襲する事になり、以後交互に往き来しています。
今年は中国チームがホストのWESTの年という訳で、不肖ワタクシおんぼろアルファが幹事を務めさせて頂き、fiat500さんとシゲッチさんに協力してもらいながら、数度のルート下見や、あんなことやこんなことの準備を経てなんとか11/2-4のD-DAYを迎えました。
D-DAY前夜、おんぼろ号への荷物積み込みと最終チェック。
と言っても、オイル&フルードのチェックと補充と、タイヤ関係で空気圧とホイールの締め付けトルクチェックくらいです。
後は、おまじないで工具一式とスペアパーツ類。それから、中国地方山中は日曜営業のGS月少ないので、念のためにガソリン20Lの携行缶も積んどきます。
その後、地図の準備やら何やらしてたら、結局寝たのは4時頃になっちゃいましたw
開けて翌朝、遂に作戦決行日。
晴れ男の実力発揮で天気はバッチリです♪
集合時間12:00の30分前に到着。
ここで東海＆関東チームの皆さん、中国チームDAY1 参加メンバーと合流し、昼食、給油の後、いよいよDAY1が始まります。
ここでワタクシ、皆さんの到着前に早めに給油を済ませておこうと思い、SAの給油所に向かったんですが、、、
ガソリンを入れようとフューエルキャップのキーを回したんですが、なぜか開きません。
どうやら前回給油してキーで締めた際に、変な具合にロックしてしまった様で、ロック機構が給油口に噛み込んでしまった様です(汗)
なんとか開かないかと鍵を回していたら、
鍵がポロリ。これは困った〜〜〜っ！
このまま給油口が開かないって事は、ガソリンを入れられないって事で、クルマは調子良く、GO!GO!はまだ始まってないのにまさかのリタイア？GO!GO!には魔物がいると言われてますが、もう魔物が出ちゃったのか？
って、ここでそう簡単に引き下がる訳にはいきませんので、こうなったらマイナスドライバーを給油口のキー穴に叩き込んで、強引に開けることにしました。
とりあえず、いきなり叩き込む前に、一応軽く鍵穴にドライバーを突っ込んで回してみたところ、うまく鍵が回って給油口が開いてくれました(ホッ)
と言う訳で一難去ったところで、東海＆関東チームの皆様とDAY1 参加の中国チームメンバー、計13台が続々と到着。
東海＆関東チームの皆さんは、昨夜未明に出発し、集合地点まで既に500〜800Kmくらい走って来ています。皆さんノントラブルで無事到着され、まず一安心。
さて、いよいよここからGO!GO!WEST 2019の始まりです🍀
DAY1 のルートはこんな感じ。
約160kmの行程です。
まずは4-5台で小隊を組み、3小隊に分かれてニョロニョロと最初の目的地、石見銀山を目指します。
途中道の駅での休憩を挟みながら、予定通り15:00頃に石見銀山に到着。
ここから修学旅行モードです。
電動レンタサイクルに乗り換え、銀山坑道跡の間歩を目指し大爆走w
ワタクシを始め、皆さん電動自転車始めての人が多かった様でしたが、結構盛り上がってました♪
しかし、縦横に拡がるこの長い坑道を、ノミと金槌で手掘りで掘ったとは想像を絶します。
上の写真の奥に見える山全体が石見銀山で、ボランティアの説明のおじさんの話によると、全盛期には山の上（矢印のあたり）に5000戸くらいの集落があったそうです。
石見銀山での修学旅行の後は、DAY1 宿泊地の「いこいの村しまね」に向け、再びワインディングをニョロニョロ。
宿では、遅れて出発し宿集合の東海＆関東チームメンバー3台とも無事合流し、
宴会で盛り上がった後は、
東海チームNさんのYouTubeチャンネル「俺の嫁系らいだー」を肴に、深夜まで2次会で盛り上がりました〜♪
DAY2 に続きます。
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おんぼろ号整備備忘メモ：バッテリー
10/12 タイロッドエンド交換後、試走に行こうとした際にスターターの回りがいつもより弱くエンジン始動にてこずり、バッテリー充電の後に始動。
試走後もバッテリー充電はしたんですが、
翌週10/19、エンジン始動しようとすると、バッテリー充電していたにも関わらず、スターターうんともすんとも言わず。
バッテリー電圧を測ると、8.4Vしかありません。
過去ブログを調べると、
このバッテリー、2013/4から6年半使用しており寿命と判断。直ぐにバッテリーを注文しました。
10/26、到着したNewバッテリーに交換。
交換前に一応補充電してみたんですが、電圧は目一杯あり特に必要なさそう。
Newバッテリーは前回と同じ、ATLASの62Ahのもの。安くて容量に余裕があり長持ちしたのでリピートしました。
移設完了。
Newバッテリーでのエンジン始動は、スターターが回った瞬間エンジン始動で、まさに一触即発。気持ちイイ〜♪
バッテリーに余裕がない状態だと、スターターを回すと点火系に割り当てる電気が少なくなって火花が弱くなり、エンジン始動しにくくなるんでしょうね。
スターターは回るけどエンジンがかかりにくいに場合は、バッテリー交換してみるのも良さそうです。
天気が良かったので、山方面へドライブ。
家から30分程の団栗亭さんでランチ。
竜田揚げ定食やはり旨しw
食事をしながら窓の外をふと見ると、タバコをふかす見覚えのある姿。Fiat 124CoupeのFさんでした〜（この日はNewアシ車のシトロエンでしたが。）
駐車場のおんぼろ号を見て、張込みをしていてくれた様ですw
早速Fさんをお店に引きずり込み、盛り上がりましたw
結局暗くなるまで話し込んでしまいました〜
今週末はイベント。
今のところ天気も大丈夫そうだし、楽しみです♪
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秋ですね〜
イベント目指して頑張り、なんとかボールジョイント交換を間に合わせたんですが、台風の影響でイベントが日曜から月曜に順延になり、仕事の都合で参加できませんでした。残念っ！！！
それはさておき、台風の後、急に朝夕冷え込むようになりました。一気に秋が来た感じです。
何年か前に栗の木を植えました。桃栗三年…と言うので、3年くらいで実がなると思っていたんですがそうでもなく、ずっとトゲはあるけど中身がないイガばかりができていました。
それが今年は、夏あたりから例年になく大きい実がついていたので、なんとなく期待していたんですが、
やってくれました！大器晩成か？
今年は立派な栗の実が沢山なってくれました♪
これが第1弾！
なかなかいいサイズでしょ？
そして第2弾！！ 1週間後です。
まあまあ採れました。
焼き栗と
栗ごはんにして美味しく頂きました♪
実りの秋ですねぇ〜
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タイロッドボールジョイント交換とトーイン調整の続き その3（ひとまず終了）
またまたタイロッドボールジョイント交換の続きです。前回はインナーロッドのボールジョイント待ち状態でした。
ダルマンドーさんに在庫があるかを問い合わせたところ、在庫は無かった様でしたが急いでいる旨を伝えると直ぐに手配して下さりました。
何とか週末までに届き作業が順調に進めば、次週のイベントに参加できそう。しかし金曜日時点でまだ部品が届かず半ば諦めていたところ、土曜日の朝に届きました♪
ダルマンドーさんさすがです！ どうもありがとうございました〜！！！
部品が揃ったところで、早速アウタータイロッドとインナーロッドを長さ調整しながら組付。
長さをどうするか少し考えましたが、
結局バラした時点の寸法に一旦合わせて、そこから調整する事にしました。
長さ調整のあとはいよいよ組付です。
まずはインナーロッド。
右側ボールジョイントのナット締め付けが、ワークスペースが狭く少し手間取りましたが、前もって買っていたラチェットギアレンチの活躍により何とか締め付けできました〜
左側ボールジョイントの締め付けはエンジンルームからアクセスできたので楽勝。で、インナーロッドできました。
お次は右側アウターロッド。
こちらも内側ボールジョイントが少し締め付けにくかったですがクリア。
次いで左側アウターロッド。
こちらは内側ボールジョイントもエンジンルームから締め付けできるので楽です。
3本共、無事組付終了しました〜
バラすのはいつも大変ですが、きれいになった部品を組み付けるのは楽で楽しいですね♪
時間が経つと、どっちが正ネジでどっちが逆ネジか分からなくてなりそうなので、各ロッドに書いときました。
カッコ悪いけど、これで良いのだw
クルマを着地させて作業は一旦終了。
この後近所に試運転に出かけましたが、整備前の「ブレーキングで右にクルマがズレる症状」は直っていて、他に特に気になる所もありません。どうやら上手くいったみたいです。
全部のボールジョイントが新しくなったので、ステアリングの剛性感が上がった感じで、ひとまず成功です。何とか来週末のイベントに間に合いました。
(でも来週末、台風が来そうですけどね、、、)
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